Interessante und oft auch sehr hilfreiche Informationen rund um's Thema Fahren mit Autogas bietet die Autogas/LPG-Seite Autogas-Einbau-Umbau.de.
Community: Mit mehr als 20.000 registrierten Mitgliedern und mehr als 90.000 Forum-Beiträgen ist das seit dem Jahr 2001 betriebene Portal die umfangreichste deutschsprachige Seite zum Fahren mit Autogas / LPG!
Neben News, Infos, Tipps und Fotos gibt es auf der Webseite auch die Möglichkeit, kostenlos Kleinanzeigen zum Thema Autogas und KfZ aufzugeben.
Der Kraftstoff Autogas (international auch GPL, aus dem Französischen gaz de pétrole liquéfié, genannt) bezeichnet zur Nutzung in Fahrzeug-Verbrennungsmotoren vorgesehenes Flüssiggas (LPG, Liquified Petroleum Gas).
Näheres auch im Beitrag zum Thema Autogas - Flüssiggas - LPG @ audifieber.de:
http://www.audifieber.de/audiforum/threads/71772-C4-2-3-AAR-Schubabschaltung?s=dc877e55c63296a9b100dd7e4268ad91
http://www.audifieber.de/audiforum/threads/71772-C4-2-3-AAR-Schubabschaltung?s=dc877e55c63296a9b100dd7e4268ad91
Gegenwärtig ist Flüssiggas als Kraftstoff in den meisten europäischen Nachbarländern (wie z.B. Belgien, Frankreich, Holland, Dänemark - aber auch in Russland, der Ukraine, Belorussland, Moldawien und anderen GUS-Nachfolgestaaten oder in den ehemaligen Warschauer-Pakt-Staaten Ungarn, Bulgarien, Polen oder Tschechien, Slowakei) weit verbreitet.
Umweltvorteil: Flüssiggas verbrennt umweltfreundlicher als Benzin: Auch bei Berücksichtigung des volumenmäßigen Mehrverbrauchs beträgt der Schadstoffausstoß von Stickoxiden etwa 20 % der Benzinverbrennung, CO2-Emissionen verringern sich um ca. 15 % und unverbrannte Kohlenwasserstoffe um ca. 50 % (ausführlicher dazu @ wikipedia.org).
Historisches: Zuerst wurde Autogas/LPG für Taxis (z. B. bei Taxis in Istanbul/Türkei, in Bangkok/Thailand und anderen asiatischen Städten und auch in der DDR) sowie für öffentliche Fahrzeuge (Busse) in Wien/Österreich breiter genutzt.
Steuervorteil: Auch in Deutschland ist die Zahl der PKW und Tankstellen in den zurückliegenden Jahren stark angewachsen. Der Grund hierfür ist die niedrige Steuer. Laut dem Energiesteuergesetz wird Flüssiggas (LPG/Autogas) als Kraftstoff mit 16,6 Cent/kg - 1,29 Cent/kWh (= ca. 9 Cent/l) bis Ende 2018 deutlich niedriger als Benzin und Diesel besteuert.
Perspektive: In den Koalitionsverhandlungen von CDU/CSU und SPD wurde die Steuerbegünstigung auch über das Jahr 2018 hinaus beschlossen - konkrete Festlegungen, die dies umsetzen, sind aber immer noch nicht bekannt.
Siehe auch den Beitrag zum Thema Autogas - Flüssiggas - LPG @ cruiserforum.de: http://www.cruiserforum.de/bb/thread.php?threadid=7132
http://www.cruiserforum.de/bb/thread.php?threadid=7132 target=_blank>http://www.cruiserforum.de/bb/thread.php?threadid=7132
Preisgestaltung: Aktuell kostet in Deutschland der Liter Autogas an der Tankstelle etwa zwischen etwa 60 und 99 Cent. Beim Vergleich der Kraftstoffkosten zwischen Benzin/Super und Flüssiggas kann grob von rund 60 bis 70 % der Kraftstoffkosten ausgegangen werden.
Modellvielfalt: Aktuell wird zwischen Venturi-Anlagen, sequenziellen Anlagen und LPI-Anlagen unterschieden.
Umbau / Spätere Umrüstung: Der Umbau respektive die Umrüstung der PKW auf Flüssiggas (LPG) ist relativ unkompliziert, fast jedes Fahrzeug mit Ottomotor kann für etwa 1.400 bis 3.500 Euro (je nach Zylinderzahl, Leistung und der zu erreichenden Abgasnorm) umgerüstet werden und amortisiert sich je nach Jahresfahrleistung in einem oder mehreren Jahren. Neuerdings gibt es auch Umrüstungsvarianten für dieselgetriebene Lastkraftwagen.
Vergeiche hierzu auch den Beitrag zum Thema Autogas - Flüssiggas - LPG @ motor-talk.de: http://www.motor-talk.de/forum/v-230-gasumbau-t842742.html
http://www.motor-talk.de/forum/v-230-gasumbau-t842742.html target=_blank>http://www.motor-talk.de/forum/v-230-gasumbau-t842742.html
Gastank-Varianten: Hinsichtlich des Tanks gibt es unterschiedlichste Einbaumöglichkeiten (Varianten sind der Einbau in die Reserveradmulde, in den Kofferraum oder die Ausführung als Unterflurtanks). Die Reichweite mit Gasbetrieb beträgt für Personenkraftwagen je nach Tankgröße und Verbrauch von 350 bis 1.000 km.
Vielsseitigkeit: Autogs wird zumeist als bivalenter Anrieb betrieben - der Benzintank bleibt hierbei auch nach dem Umbau erhalten. So kann das Fahrzeug wahlweise mit Benzin oder Flüssiggas betrieben werden. Das Umschalten zwischen Benzin- und Flüssiggasbetrieb kann automatisch oder auch manuell und sogar während der Fahrt erfolgen.
Blogspot-Post: Blog-Info & BS-Report zum Thema Autogas - Flüssiggas - LPG - Auto Gas / Veröffentlicht am Dienstag, dem 22.04.2014.
Dienstag, 22. April 2014
Freitag, 18. April 2014
Seokanzler Contest News & Infos / BS-Report No. 01/2014-04-18!
Der letzte Contest zum Jahresende 2013: Der Seo Contest SEOkanzler wurde als letzter SEO Wettbewerb des zurückliegenden Jahres im Oktober ausgerufen.
Ein SEO-Contest (Wettbewerb unter Suchmaschinenoptimierern, d.h. SEOs) besteht in der Regel darin, eine URL zu einem Suchwort (Keyword, Suchbegriff bzw. Suchphrase) so zu optimieren, daß sie am Stichtag den 1. Platz bei Google besetzt.
Unique (einzigartig) war wie üblich das Wettkampf-Key dieses Contests: "SEOkanzler" - ein zuvor absolut neu erdachtes (völlig frei erfundenes) Wort. Dieses (wie bei SEO-Contests üblich) absolut neue Kunstwort lieferte bei der Suche in Google vor Beginn des Wettbewerbs überhaupt keine Ergebnisse, somit konnten auch alle Teilnehmer unter den gleichen Voraussetzungen beginnen.
SERP-Neutralität: Da es sich wie immer in solchen Wettbewerben um ein völlig frei neu erfundenes Wort (ein vorher nicht existierendes Wort) handelte, blieben durch diesen Contest auch die Suchergebnisse zu anderen Suchanfragen (SERPs) unbeeinflusst.
Contest Sieger: Als Sieger dieses SEO-Wettbewerbs wurde Mario Porst aus Deutschland mit http://www.seokanzler.de (Google.de) bzw. http://www.seokanzler-2013.at (Google.at) ermittelt. Wie auch sonst immer gab es auch bei diesem SEO Contest reizvolle Gewinne auch für die Platzierten.
Ein interessanter Artikel zum Thema Seo-Contest SEOkanzler findet sich u.a. auf nachrichten.net:
http://www.nachrichten.net/details/185975/Der_SEOkanzler_Contest_sucht_seine_Sieger_.html
Vorherige Wettbewerbe: Andere SEO-Contests in früheren Zeiten wurden zu Keywords wie "SEOstach", "SEOhonig", "ActionsSEO" sowie "IphoneGorilla" ausgetragen.
Variabilität der Methoden: Die Teilnahme an solchen Wettbewerben kann mit sehr verschiedenartigen Methoden erfolgen - diese beinhalten in der Regel die ganze Palette möglicher Onpage wie auch Offpage Maßnahmen.
Zentrale Bedeutung hat dabei immer das sogenannte Link-Building - d.h. letztlich die Frage: Wie werden externe Links (sogenannte Backlinks) gesetzt.
Die diesbezüglichen Anforderungen sind vor allem nach dem Penguin 2.1 Update von Google weiter gestiegen. Hierdurch konnte Google viele zuvor erfolgreiche Linkspam-Methoden erstmals wirksam bekämpfen. Das bestätigt auch die News auf ptext.de:
http://www.ptext.de/nachrichten/seokanzler-contest-sucht-sieger-677439/pdf
Von grundlegender Bedeutung ist weiterhin aber vor allem auch der Content, der qualitativ hochwertig sein sollte. Er bleibt neben dem Linkaufbau für vordere Rankings eine wichtige Voraussetzung - minderwertiger Content (z.B. aus Text-Spinning) wird von Google mittlerweile sehr gut erkannt und wieder aus den Suchergebnissen eliminiert.
Teilnahmegründe: Ein nicht zu unterschätzender Gewinn sind für teilnehmende SEOs und Webmaster Erkenntnisse und Hinweise aus der Analyse, mit welchen der oft sehr unterschiedlichen angewendeten Vorgehensweisen vordere Rankings (Plätze) in den Suchmaschinen erzielt werden konnten und mit welchen nicht.
Dies wird u.a. auch auf e-pro-motion.de herausgearbeitet:
http://e-pro-motion.de/seokanzler-ein-neuer-seo-contest-ist-gestartet-worden/
Analyse der Ergebnisse: Zur Analyse dienen die einschlägigen Tools bzw. Search-Suiten - so die die Abkus-Suite, Sistrix-Suite, die Xovi-Suite, die Seolytics-Suite oder die Searchmetrics-Suite. Aber auch spezielle Analysen der Backlinks oder die WDF x IDF Analyse oder neue Tools wie der Linkmotor können nützliche Hinweise geben.
Blogspot-Post: Blog-Info & BS-Report zum Thema Autogas - LPG / Veröffentlicht am Sonntag, dem18.04.2014.
Ein SEO-Contest (Wettbewerb unter Suchmaschinenoptimierern, d.h. SEOs) besteht in der Regel darin, eine URL zu einem Suchwort (Keyword, Suchbegriff bzw. Suchphrase) so zu optimieren, daß sie am Stichtag den 1. Platz bei Google besetzt.
Unique (einzigartig) war wie üblich das Wettkampf-Key dieses Contests: "SEOkanzler" - ein zuvor absolut neu erdachtes (völlig frei erfundenes) Wort. Dieses (wie bei SEO-Contests üblich) absolut neue Kunstwort lieferte bei der Suche in Google vor Beginn des Wettbewerbs überhaupt keine Ergebnisse, somit konnten auch alle Teilnehmer unter den gleichen Voraussetzungen beginnen.
SERP-Neutralität: Da es sich wie immer in solchen Wettbewerben um ein völlig frei neu erfundenes Wort (ein vorher nicht existierendes Wort) handelte, blieben durch diesen Contest auch die Suchergebnisse zu anderen Suchanfragen (SERPs) unbeeinflusst.
Contest Sieger: Als Sieger dieses SEO-Wettbewerbs wurde Mario Porst aus Deutschland mit http://www.seokanzler.de (Google.de) bzw. http://www.seokanzler-2013.at (Google.at) ermittelt. Wie auch sonst immer gab es auch bei diesem SEO Contest reizvolle Gewinne auch für die Platzierten.
Ein interessanter Artikel zum Thema Seo-Contest SEOkanzler findet sich u.a. auf nachrichten.net:
http://www.nachrichten.net/details/185975/Der_SEOkanzler_Contest_sucht_seine_Sieger_.html
Vorherige Wettbewerbe: Andere SEO-Contests in früheren Zeiten wurden zu Keywords wie "SEOstach", "SEOhonig", "ActionsSEO" sowie "IphoneGorilla" ausgetragen.
Variabilität der Methoden: Die Teilnahme an solchen Wettbewerben kann mit sehr verschiedenartigen Methoden erfolgen - diese beinhalten in der Regel die ganze Palette möglicher Onpage wie auch Offpage Maßnahmen.
Zentrale Bedeutung hat dabei immer das sogenannte Link-Building - d.h. letztlich die Frage: Wie werden externe Links (sogenannte Backlinks) gesetzt.
Die diesbezüglichen Anforderungen sind vor allem nach dem Penguin 2.1 Update von Google weiter gestiegen. Hierdurch konnte Google viele zuvor erfolgreiche Linkspam-Methoden erstmals wirksam bekämpfen. Das bestätigt auch die News auf ptext.de:
http://www.ptext.de/nachrichten/seokanzler-contest-sucht-sieger-677439/pdf
Von grundlegender Bedeutung ist weiterhin aber vor allem auch der Content, der qualitativ hochwertig sein sollte. Er bleibt neben dem Linkaufbau für vordere Rankings eine wichtige Voraussetzung - minderwertiger Content (z.B. aus Text-Spinning) wird von Google mittlerweile sehr gut erkannt und wieder aus den Suchergebnissen eliminiert.
Teilnahmegründe: Ein nicht zu unterschätzender Gewinn sind für teilnehmende SEOs und Webmaster Erkenntnisse und Hinweise aus der Analyse, mit welchen der oft sehr unterschiedlichen angewendeten Vorgehensweisen vordere Rankings (Plätze) in den Suchmaschinen erzielt werden konnten und mit welchen nicht.
Dies wird u.a. auch auf e-pro-motion.de herausgearbeitet:
http://e-pro-motion.de/seokanzler-ein-neuer-seo-contest-ist-gestartet-worden/
Analyse der Ergebnisse: Zur Analyse dienen die einschlägigen Tools bzw. Search-Suiten - so die die Abkus-Suite, Sistrix-Suite, die Xovi-Suite, die Seolytics-Suite oder die Searchmetrics-Suite. Aber auch spezielle Analysen der Backlinks oder die WDF x IDF Analyse oder neue Tools wie der Linkmotor können nützliche Hinweise geben.
Blogspot-Post: Blog-Info & BS-Report zum Thema Autogas - LPG / Veröffentlicht am Sonntag, dem18.04.2014.
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